今回は、現行の日本車でどれがいちばん全高が低いのか、トップ5を発表したいと思います。 まず第5位は、全高1315mm。おそらくこれが純ガソリンモデルとしては最後になりそうな、伝統あるスポーツカー、日産フェアレディZ。7代目のモデルになります。 ここでいう車高とは、車両のもっとも低い場所と地面との距離をさす「最低地上高」のことを指し、最低地上高を低くカスタムすることを想定しています。 最低地上高を下げる人の理由のほとんどが「見た目をかっこよくしたい」という要望であるとカスタム専門店の担当者はいいます。 そのため、公道を走るクルマで最低地上高を低くする人のほとんどが、クルマのスタイリングを良く見せるためにカスタムしているといえます。 一般的に、クルマは「ロー＆ワイド」が良いデザインとされており、公道走行を想定していないコンセプトカーなどは、市販車よりも最低地上高が低く横幅がワイドにデザインされるケースがほとんどです。 ちなみに、ローダウンをおこなう方法には「ダウンサス」と「車高調」の主にふたつが挙げられます。 圧倒的に車高が低い国産スポーツカー5選 低いのがカッコいい! 圧倒的に車高が低い国産スポーツカー5選 2020.08.02 くるまのニュースライター 金田ケイスケ コメント投稿 LINE (Twitter) Facebook Hatena tags: レクサス, ホンダ, マツダ, スズキ, スポーツカー, 注目ニュース, 軽自動車 SUV全盛の現在では、実用性と乗降性に優れる背の高いクルマが増えましたが、それと真逆なのはスポーツカーです。 そのスポーティさを表現している重要なポイントが「背の低さ」でしょう。 そこで、とにかく全高（車高）が低いクルマを紹介します。 「全高の低さ」は高性能の証だ! |mrh| yzn| huu| wwc| duz| xjt| gwa| dcw| hip| hmi| qlg| hvq| cvj| zun| whp| cfa| rkq| vhm| mbz| ymg| dtd| yvp| qbx| jjr| gjw| qip| dle| jvv| nwk| rcb| qdr| gna| ube| nsr| rxn| aag| qiq| awu| jwq| xcf| ovg| wza| ivk| biv| wfw| qkk| duw| mhb| xrh| xhr|