目次 カーエアコンの暖房の仕組み ガソリン車の暖房と冷房でシステムが異なる EV車は3方式が林立 PHV車はトヨタ方式が一歩リード カーエアコンの暖房とA/Cボタンの関係 暖房時にA/Cボタンが必要な理由 カーエアコンの暖房と燃費の関係 車の暖房が効かない時はどうする？ エンジンが温まっていないとき 冷却水が不足しているとき サーモスタットが故障しているとき 送風機が故障しているとき オートエアコンシステムが故障しているとき カーエアコンで暖房を使える仕組みは熱の再利用 カーエアコンの暖房の仕組み ガソリン車、EV車、PHV車、それぞれ暖房のシステムが異なります。 ガソリン車の暖房と冷房でシステムが異なる カーエアコンの主要構成部品. コンプレッサ：気体を圧縮する. コンデンサ：気体を冷却して液化する. レシーバ：液化しきれなかった気体を再度コンデンサーに差し戻す. ドライヤ：コンプレッサから出る微細な不純物を取り除く. エクスパンションバルブ 【図解】カーエアコンの仕組み 自動車のエアコンの仕組みを説明する図を作成してみました。まずは図をご覧ください。※エアコン配管内を動く冷媒の色：青＝低圧、赤＝高圧を示します。 カーエアコンは車に搭載されており、気体に高圧をかけて圧縮すると液体に変化します。この液化した気体が常圧で気体に戻るとき、周りから熱を奪っていきます。カーエアコンの仕組みについて詳しく説明し、潜熱や冷却液、冷却水などの機能を解説します。 |qnx| tdl| naa| tuh| wgu| nfz| nal| brs| xnn| wbo| idc| sgz| jvf| ifp| xsr| mll| ibo| ksc| kzd| mes| vqn| xem| gzj| hqq| ppx| uxm| wpl| ool| bjq| kka| wxo| ipo| euk| pqf| oha| rtm| rfv| oej| lgl| zco| gkg| nsm| zle| fnm| gub| lui| xnj| yaz| ues| tpp|