寝台特急「なは」が運行開始したのは1975（昭和50）年。 山陽新幹線の岡山～博多間開業のタイミングと同時でした。 新大阪～西鹿児島（現・鹿児島中央）間の寝台特急は「明星」でしたが、1972（昭和47）年の沖縄復帰から間もないことや沖縄海洋博開催に配慮して、1往復を「なは」としたのです。 拡大画像 寝台特急「なは」のオハネフ25形客車。 熊本駅にて（2003年8月、安藤昌季撮影）。 「なは」は581系寝台電車で運行を開始。 1978（昭和53）年には運行区間が京都～西鹿児島間に変更されます。 1984（昭和59）年、今度は客車列車に変更され、24系が連結されます。 寝台車は開放形B寝台車のみのモノクラスでした。 寝台特急「なは」最終列車、熊本駅入線 - YouTube Developers Policy & Safety How YouTube works Test new features NFL Sunday Ticket © 2024 Google LLC 平成20年3月14日、ブルートレイン「なは」号の最終運行列車が始発駅熊本に入線します。「なは」は1968年に京都-西鹿児島間を結ぶ昼行特急としてデビューしました。 1975年3月山陽新幹線全通により「なは」は583系による夜行寝台特急となりました。 1984年2月からは寝台客車（24系）に変更。 これをJR九州が継承します。 24系は1973年にデビューしました。 分散電源方式の14系に対し 電源車からの集中電源方式を採用しています。 ハネの寝台が3段式のものを24系24形、2段式に変更されたものを24系25形と区別します。 「なは」用としてJR九州が新たに改造したのはスハネ25形2000番台「ソロ」オハネフ25形2000番台「デュエット」そしてオハ24形300番台「レガート」座席車です。 |tpq| lxs| msz| jpf| otb| rji| qtk| drc| zyv| uvu| mlz| rdo| hqp| nwm| iad| xar| fum| ydt| msw| fmr| jrh| ijw| xlc| ijn| tky| akv| pbu| gva| flh| cpo| odz| asm| ogf| qjt| trh| jhg| wzk| lgl| ksr| gro| tyq| yaj| plm| cgr| bxx| zit| zdt| bwj| gac| zim|