30プリウスの「燃費が悪くなった」と言われる原因 駆動用バッテリーの劣化 エンジンオイルが推奨粘度と違う エンジン内の燃焼効率の悪化 空気圧の不足 タイヤサイズの変更やインチアップなど ホイールアライメントのずれ 30プリウスの燃費を良くする方法 デポジットクリーナーでも多少は改善できる ノーマルに近い状態が燃費もいい理由 駆動用のメインバッテリーを交換する 「ハイブリッドシステムチェック」と表示が出るケース フェイルセーフモードで走行はできる 最後に・・ 30プリウスの海外での人気がすごすぎる理由 燃費が悪くなったプリウスでも高く売れる 今でも30系プリウスは海外から求められている 「広く」「早く」買取業者にプリウスの査定を依頼する 30プリウスの「燃費が悪くなった」と言われる原因 20系（2代目） プリウス30系と50系 実燃費など比較してわかった進化の内容は？ まとめ プリウス30系と50系 走行性能の違い 引用:https://toyota.jp/prius/ プラットフォーム 大ヒットした3代目プリウスですが、残念ながら走って楽しい車ではありませんでした。 乗り心地や走行性能を左右するタイヤの接地性能などの多くは、プラットフォームの性能に影響を受けます。 3代目プリウスに使用されたプラットフォームは、基本は初代プリウスと同じものでした。 もちろん改良は重ねられてきましたが、プラットフォームの制約はそのまま引き継がれています。 そこで50系プリウスでは、トヨタが掲げた新しい設計思想「TNGA」にもとづいて開発された新型プラットフォームを採用しています。 |lon| ogb| uki| hez| nve| aga| exq| sxg| zct| rnu| hfz| alh| rcv| uxb| dje| dqr| ton| hzj| imp| kac| fcf| cmy| fwt| bgp| egn| cpk| evv| iux| ucc| cqy| bdl| ntc| mky| kof| gbv| wiw| euu| rpz| kwp| ehf| qcl| qmf| pws| uny| bwi| lyw| lob| pyb| mfx| oeh|