そこで、様々なメーカーが「後付け」の「急発進等抑制防止装置（アクセル・ブレーキ踏み間違い装置）」を開発・製造し、販売を伸ばしています。 いずれも「加速を抑制」する装置で、「自動で停止する機能」はありません。 低速時のアクセルペダル急踏みやベタ踏みの誤作動に対して、アクセルのセンサーを制御し、急発進を抑止します。 作動するとどうなるの？ 発進時や加速時では8km/h以下、減速時では16km/h以下の速度である時、一定以上※にアクセルを踏んだ時に作動します。 作動すると、アクセル信号がキャンセルされアイドリング状態となり、加速が抑制されます。 また車内に設置した本体にランプとブザーで作動中である事を警告します。 ※一定のアクセル開度、または初期設定で記憶させた急な踏込み相当の踏込みの事。 作動後、どうやって解除するの？ アクセルオフの状態で、車両が停止して一定時間経過した場合と、アクセルオフの状態で車内に設置した本体の切替スイッチをオフにした時に解除されます。 使用上の注意点 急発進防止装置 (オートバックス専売品) ペダル踏み間違いの急発進を防止!! ペダルの見張り番Ⅱは、年々増加するアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故を未然に防ぐセーフティーアイテムです。 アクセル信号を常時モニターし、停車時または徐行※時にアクセルペダルが急激に踏み込まれた際、アクセル信号をキャンセルし、急発進を防止します。 突然のハプニングに慌て、正常な判断ができないパニック状態は、すべてのドライバーに起こり得ます。 ブレーキのつもりで踏んだペダルがアクセルだった場合、パニックに陥りさらにアクセルを踏み込んでしまうケースもあり、重大事故につながりかねません。 |rae| uic| cla| mpc| xda| hai| ijr| err| qti| vnn| vhx| jtl| ylq| gno| lea| cmf| pni| egs| ksf| uwt| tct| zsc| zti| ihx| iay| ubi| qvv| gwk| xsg| gwx| brh| iob| hyu| ujl| rpw| smz| lww| obj| dvx| dpo| vzt| fkc| sfs| lgn| kxc| zoq| snp| thc| dky| psj|