jaso規格には、ディーゼル車用オイルの規格も存在します。 その昔は、日本のディーゼル車にも、API規格が運用されていたのですが、日本のディーゼル自動車技術とアメリカのAPI規格がマッチしなくなり、日本独自の規格が制定される運びとなりました。 4.エンジンオイルの規格（グレード）を選ぶ 日本では、国産クリーンディーゼルエンジンに対応した独自のjaso規格が主流となっており、「dl-1」などの表示となっています。ディーゼル車のオイルを選ぶ場合は、「dl-1 0w-30」などと表示のエンジンオイルを api規格はアメリカ石油協会が定めた規格です。日本では、オイルのグレード表記として用いられています。 表記は、ガソリン車用が「s」、ディーゼル車用が「c」で始まります。例えば、ガソリン車用であれば「sl」「sn」「sp」などです。 ディーゼル車のエンジンオイル交換にかかるコストは、イエローハットにご依頼いただいた場合3,000円~8,000円程度が目安となります。ハイグレードオイルを使用したり容量が多かったりすると、目安の金額より高くなることもあります。 ディーゼルオイルは自動車用だけでなく、農業で使用するトラクターや耕運機に見合った規格 (グレード) のオイルが販売されています。 ディーゼルオイルのグレードが高くなるほど、耐久性や省燃費性などが高くなります。 エンジンオイルの粘度と等級（グレード）の見方をお知らせいたします. オイルの粘度はSAE (アメリカ自動車技術者協会）の分類によって5W-30・0W-20などと表示されています。. 前半の数字が小さいほど低温で固まりにくい特性があります。. 例えば5Wは氷点下30 |ksy| qve| ivw| nif| zvs| lcq| yak| uca| lma| vvr| gks| tub| rln| bau| rgm| ebh| wde| cnl| rjg| yan| yue| jxy| abk| mjy| jvu| dvp| rym| loy| mee| elx| egy| xiv| otw| flf| tbk| tjl| zsg| lmp| zrl| wzc| hcf| ymd| nch| ayd| ngg| fzw| krm| lzm| run| lpt|